Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang dilaporkan telah mengusulkan merger Nissan-Honda sejak beberapa waktu yang lalu.
Mungkin kementerian tersebut sebaiknya mengirimkan kartu Natal kepada Terry Gou – miliarder Taiwan yang memiliki Foxconn Technology Group – untuk mengucapkan terima kasih karena menunjukkan minatnya untuk mengakuisisi Nissan; jika tidak, Nissan dan Honda mungkin masih saling mendekati tanpa menikah.
Mantan bos Nissan yang ternoda, Carlos Ghosn, berkata kepada media bahwa dia curiga Honda adalah mitra yang enggan dalam kesepakatan yang belum diumumkan secara resmi.
Namun, menurut media Jepang Nikkei, Honda sangat tidak senang dengan ambisi Gou terhadap Nissan sehingga mereka memutuskan untuk mendesak merger tersebut.
Jadi, laporan mana yang lebih dekat dengan kebenaran?
Jika Nikkei dianggap lebih ahli, pemerintah Jepang sebaiknya mengucapkan terima kasih kepada Gou. Itu karena, pertama, impian mereka untuk melihat produsen mobil terbesar kedua dan ketiga Jepang bergabung hampir menjadi kenyataan dan, kedua, upaya akuisisi Gou secara tak terduga memberikan efek katalitik.
Menjelang pengumuman kesepakatan yang akan segera dilakukan, Gou dilaporkan telah menangguhkan pembicaraan akuisisi.
Jelas bahwa Tokyo tidak ingin melihat merek Jepang besar lainnya jatuh ke tangan taipan tersebut. Akuisisi Gou terhadap produsen TV besar Jepang, Sharp, kurang berhasil, dengan harga saham perusahaan tersebut saat ini hanya sepertiga dari puncaknya dan perusahaan tersebut berhenti menjadi produsen panel TV utama.
Dalam wawancara tersebut, Ghosn sangat mengkritik Nissan dan kesepakatan yang dilaporkan, dengan mengatakan: “Menurut saya, itu adalah langkah yang putus asa.”
“Itu bukan kesepakatan pragmatis karena, sejujurnya, sinergi antara kedua perusahaan sulit ditemukan. Tidak ada yang benar-benar saling melengkapi antara kedua perusahaan ini. Mereka berada di pasar yang sama. Mereka memiliki produk yang sama. Merek mereka sangat mirip.”
Ghosn mungkin tidak sepenuhnya salah karena kedua perusahaan ini memang sangat mirip.
Di satu sisi, Honda bangga dengan tekniknya dan, menurut Ghosn, Nissan juga pandai dalam teknik. Jika mereka bergabung menjadi bagian dari satu sama lain, teknologi mana yang akan diterima?
Apakah ini akan memicu perebutan kekuasaan mengingat budaya perusahaan Jepang?
Kritikan Ghosn juga penuh dengan sinisme pada saat yang sama, yang seharusnya tidak sulit dipahami mengingat hubungan yang benar-benar rusak antara dia dan perusahaan yang dipimpinnya selama bertahun-tahun.
Beberapa tahun yang lalu, Ghosn harus melarikan diri dari Jepang untuk menghindari tuduhan keuangan yang dia bantah dengan keras.
Meski demikian, diyakini bahwa banyak analis akan sepakat dengannya bahwa produsen mobil China telah dengan cepat bangkit untuk menjadi pesaing yang tangguh, terutama di bidang kendaraan listrik yang, menurut Uni Eropa, telah mendapat subsidi besar dari pemerintah China.
Nissan adalah produsen pertama mobil listrik di dunia
Itu ironis karena Nissan adalah produsen mobil yang pertama kali memproduksi massal EV di dunia.
Nissan dan Honda berada di bawah tekanan untuk bergabung agar dapat membentuk ukuran yang lebih besar guna menghasilkan skala ekonomi yang dibutuhkan untuk menghadapi persaingan. Pernikahan Nissan-Honda akan diikuti oleh lebih banyak langkah serupa di sektor ini.
Sumber: The Standard, Hong Kong: https://www.thestandard.com.hk/section-news/section/17/268826/Car-giants’-marriage-ill-fated
